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[比例成品] 百万城[Bachmann]HO比例火车模型,开箱展示

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发表于 2019-4-6 22:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 Mufasa 于 2019-4-6 22:48 编辑

偶然的机会,买到了两只百万城的火车机车模型,为了实现组装运转,额外配套了一套轨道模型。

百万城,HO 1:87 美国南方诺福克铁路公司 良种马号 模型组合套装
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由 EMD F7 机车,运煤车,敞车,守车 组成。
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模型套装包括轨道和控制器,可以直接驱动模型运转
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开箱,取出四个火车模型,连接好轨道和控制器
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EMD (Electro-Motive Diesel) 是美国的内燃机车(柴油机车)生产厂家。
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F7 是一款比较古老的产品,1949-1953年生产
V16 二冲程柴油机,电力(发电机-电动机)传动,两个双轴转向架驱动,1500马力(1100kW)
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运煤车
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敞车
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顺便看一下车钩的细节,很漂亮
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守车
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守车,挂在列车尾部,有人值守,可以监督列车运行状态,有故障情况及时报告前方车头。
自动化技术普及以后,已经较少使用,成为历史。。。。
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接下来就是本次开箱的主角
百万城 HO 1:87 雪域神舟 DF8B 9002号 机车模型
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HO 是火车模型的一种常见比例,1:87,有丰富的周边配套产品(各方面都很好,就是贵)
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DF8B (东风8B) 9002 雪域神舟
东风8B型9000系内燃机车,是戚墅堰机车车辆厂为青藏铁路研制的高原型货运内燃机车。
首两台9001、9002被命名为“雪域神舟”号,2002年底制造完成,投入试运行。
使用16V280ZJA柴油机配用瑞士TPL61-A30增压器、冷却系统采用调压阀式的加压装置和高效风扇
车体采用承载式燃油箱结构、采用能防砂、防雨雪侵入的车顶侧面进风道系统
采用牵引电机滚动抱轴承悬挂装置、整体车轮及抗辐射老化橡胶减振垫的转向架
空气制动系统采用螺杆泵配直流电机传动、配有司机室供氧系统
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取出来观看一下
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青藏宁段,这个是青藏铁路专用机车
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我买到的这只模型因为摆放时间较长,有少许零件缺失,相当于自然旧化了。。。。
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另外一端司机室
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模型配套的简介
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开箱主角,另外一位
百万城 HO 1:87 ND5-II 内燃机车模型
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ND5 = 内(燃)电(传动) 5
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ND5 是美国GE(通用电气)生产的 C36-7 柴油机车,出口中国版本
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ND5型内燃机车于1984—1986年间制造,中国共进口420台。
第一批0001号至0221号(缺0111号,此编号的机车在上海港装卸的时候,不慎坠入海中而报废)的220台在1984年进口
第二批0222号至0422号的201台在1986年进口
两批机车基本相同,在外观上第二批机车司机室宽敞,加大了前窗瞭望玻璃;安挂了外凸式排障器,两个总风缸都放在油箱之后。

这次开箱的ND5编号为0300,属于第二批,模型写作ND5-II
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取出来观看一下
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细节部分
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ND5的美国原始设计是固定双机重连,所以只有一端设置了司机室,另外一端是冷却器
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两台机车重连,背靠背连接,也就相当于两端都有司机室了(我只买了一台)
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装上轨道试运行一下
三台不同时代的内燃机车重连运行,非常可爱的模型场景
模型机车使用轨道供电(模型轨道是金属做的,一根正极一根负极,交换正负极则火车换向)
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模型机车,有灯光效果,前进方向白色灯光,尾端红灯,换向时灯光自动切换
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断开电源,停止走动,则灯光熄灭
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虽然机车属于不同的时代,但车钩都是一样的,可以直接联挂
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和模型套装 连接在一起,构成 三机车 三货车 。。。。动车组
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对于模型来说,这样重连多个机车,整体重量增加,耗电量变大,速度变慢。
DF8B 和 ND5 模型都是金属做的,很重;货车是塑料做的,较轻。
而且,不同的机车加减速步调不一致,有可能导致货车在弯道处脱轨。
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接下来就是拓展轨道系统,和添置一些车厢了。。。。三个机车对于火车模型来说,足够拖动一大串。

完毕,上ID照片
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评分

5

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发表于 2019-4-8 10:34 | 显示全部楼层
好看,精致。
发表于 2019-4-8 11:21 | 显示全部楼层
玩起来挺占地方的
发表于 2019-4-8 12:41 | 显示全部楼层
想起当年玩乐高的火车,还买了好多的轨道
发表于 2019-4-8 17:09 | 显示全部楼层
男人/男孩的火车梦啊
发表于 2019-4-8 19:27 | 显示全部楼层
当年首发买了百万城的DF11-1898周恩来号,还有YZ25K的错版车,一直想搞套轨道出来跑跑,结果到现在位置一直放在橱里吃灰
发表于 2019-4-8 19:37 | 显示全部楼层
弱弱问个。。。这套东西要多少银子。。。买得起的话想给儿子弄一套。。
 楼主| 发表于 2019-4-8 20:17 | 显示全部楼层
Tyler.Kwok 发表于 2019-4-8 19:37
弱弱问个。。。这套东西要多少银子。。。买得起的话想给儿子弄一套。。

轨道和火车套装在千元以内(第三方店更便宜),适合14岁以上(包装盒上是这样写的)。

中国铁路的机车车头,基本都是千元以上了,不适合玩耍,更像是工艺品。
中国铁路的火车车厢,各种价位都有,但总体还是偏贵。

HO比例还有 美国火车,欧洲火车;日本火车较少。
发表于 2019-4-8 20:36 | 显示全部楼层
Tyler.Kwok 发表于 2019-4-8 19:37
弱弱问个。。。这套东西要多少银子。。。买得起的话想给儿子弄一套。。

小盆友的话还可以看看万代的B-train
 楼主| 发表于 2019-4-8 21:07 | 显示全部楼层
本帖最后由 Mufasa 于 2019-4-8 21:10 编辑

收了一对EMD GP40机车模型,用来展示美国机车的重连运行方式。

这款模型是百万城的早期产品,质量一般,内部灯泡是传统的白炽灯。

GP40机车名气较小,1965-1971年之间生产,有很多不同的小型号,配置也各不相同。
大致的参数是,两个双轴转向架,V16柴油机,3000HP(2240kW)
因为原型机名气就小,模型质量也一般,这一对很便宜,适合演示。

美国内燃机车通常都是单端驾驶室,这个和中国内燃机车有较大差别。
中国的主力内燃机车和电力机车都是两端驾驶室,两个方向运行,司机都可以坐在前端。
美国这种单端驾驶室设计,单机后退运行时,司机只能反着坐。
但美国人喜欢双机运行,特别是后期,重载货运铁路,多机运行也是常有的事。
两个机车背靠背重连以后,实际上也就有了两端驾驶室。

联合太平洋公司涂装的GP40,驾驶室在图中左边。
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南方太平洋公司涂装的GP40,驾驶室在图中右边。
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双机,背靠背重连,也就两端都有驾驶室了。
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顺便介绍一下火车模型的车钩
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真实还原的比例模型,车钩也是美国标准的詹氏车钩。
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中国铁路也使用詹氏车钩,所以中国火车模型可以和美国火车模型挂在一起运行。
(不只是百万城,另外几家模型厂的HO比例,也是这样)

同样是因为真实。。。。欧洲火车模型。。。。就是欧洲标准的链式车钩。
如果想和中国火车模型挂在一起运行,只有自己动手换车钩。


发表于 2019-4-8 23:25 | 显示全部楼层
长见识了。我儿子非常喜欢火车,但现在玩的都是纯玩具,我也没研究,一直想给他弄一套好点的。
 楼主| 发表于 2019-4-8 23:36 | 显示全部楼层
haizen 发表于 2019-4-8 23:25
长见识了。我儿子非常喜欢火车,但现在玩的都是纯玩具,我也没研究,一直想给他弄一套好点的。 ...

楼上那位朋友推荐的

万代 B-train

日本火车模型,N比例 1:160,日本车很多都是N比例。
火车非常小,好处是轨道系统占地面积也小。

HO 1:87 自己做一个沙盘,占地面积会非常大。。。。

后期高烧了,N比例也有可以运转的模型。
当然,那些模型的建议年龄也是14岁以上。
发表于 2019-4-9 00:22 | 显示全部楼层
本帖最后由 伯是羽神鸟 于 2019-4-9 00:29 编辑
Mufasa 发表于 2019-4-8 20:17
轨道和火车套装在千元以内(第三方店更便宜),适合14岁以上(包装盒上是这样写的)。

中国铁路的机车车 ...

兄弟,我专攻日车坑,日车的HO比例一点不少啊,而且丰俭由人。高端有IMON、天赏堂、匹诺曹、摩亚的铜货。中端的天赏堂胶车型号也相当多和齐全,中高端的HO车对照实物照片考证是很严谨的,不同生产批次的车或同一辆车不同时期的细微不同之处均忠实再现,低端胶车厂商也还有许多叫不上名的厂家。如果想自己动手,还有一大堆诸如世界工艺、珊瑚、安达制作社、梦设计、日本精密等一大票铜车套件厂商可供自己动手DIY组装车头和车厢,补品精密金属铸造件、蚀刻件、透明件、水贴更是有如过江之鲫。可以考证的文字资料和照片、甚至是70年代各车站的航拍照的高清平面布局可以说在日网上是信手拈来,总的来说,个人感觉比美车和欧车好玩多了。



发表于 2019-4-9 12:30 | 显示全部楼层
玩这个一样家里必须有矿啊,经常在日本电影里看到这种
 楼主| 发表于 2019-4-9 14:44 | 显示全部楼层
伯是羽神鸟 发表于 2019-4-9 00:22
兄弟,我专攻日车坑,日车的HO比例一点不少啊,而且丰俭由人。高端有IMON、天赏堂、匹诺曹、摩亚的铜货。 ...

我前几天询问的几个车迷都是玩N比例日本火车的。。。。

然后他们玩的中国火车都是HO,我就以为日本车HO比较少见了。
发表于 2019-4-10 17:20 | 显示全部楼层
好东西,就是太烧钱了,我还是玩乐高吧
发表于 2019-4-11 10:19 | 显示全部楼层
家大业大玩火车。。。
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